Τα αστικά εμπορευματικά κέντρα έχουν αρκετά πλεονεκτήματα, με χαρακτηριστικότερο την εστίαση σε συγκεκριμένες δραστηριότητες λιανικής πώλησης, οι οποίες συμβάλλουν στην ανάπτυξη διαφόρων τομέων της οικονομικής δραστηριότητας.
Άρθρο του κ. Παναγιώτη Καρπάθιου, προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της «Ν. Καρπάθιος Α.Ε.». (έντυπο τεύχος Ιουνίου 2021)
Τα city logistics αποτελούν τη διαδικασία για τη βελτίωση των μεταφορών στις αστικές περιοχές, λαμβάνοντας υπόψη τέσσερις παράγοντες:
– Το περιβάλλον.
– Την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
– Την εξοικονόμηση ενέργειας.
– Την ταχύτητα και την εξοικονόμηση χρημάτων για τον καταναλωτή, σε μια περίοδο που το ηλεκτρονικό εμπόριο διεισδύει για τα καλά στην Ελλάδα και τα έξοδα αποστολής σε κάποιες περιπτώσεις είναι εξαιρετικά ακριβά.
Σήμερα, αρκετοί επαγγελματίες της βιομηχανίας των logistics αγνοούν τα πλεονεκτήματα των αστικών εμπορευματικών κέντρων και συχνά θεωρούν πως η ύπαρξή τους αυξάνει το κόστος και μειώνει τον έλεγχο της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Ωστόσο η εμπειρία από την ανάπτυξη των αστικών εμπορευματικών κέντρων στο εξωτερικό δείχνει ότι αυτά συμβάλλουν στη μείωση της κυκλοφορίας στους δρόμους, στον περιορισμό των ατμοσφαιρικών ρύπων στο κέντρο της πόλης, στην ελάττωση της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας και στην πτώση του κόστους της διανομής των προϊόντων.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν η Ολλανδία, η Γερμανία και η Αγγλία, χώρες που εφαρμόζουν όλες τις σύγχρονες πρακτικές των city logistics και οι οποίες αποτελούν τις κυριότερες πύλες εξόδου για τη μεταφορά προϊόντων από την Ευρώπη προς την Ασία και την Αμερική.
Οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος των απλών μεταφορών αγαθών εντός των αστικών περιοχών και περιλαμβάνουν κάθε παροχή υπηρεσιών η οποία συμβάλλει στην αποτελεσματική διαχείριση των μετακινήσεων των αγαθών στις πόλεις και στην παροχή καινοτομικών απαντήσεων στις απαιτήσεις των πελατών.
Είναι γεγονός, βέβαια, ότι παγκοσμίως η αστική διανομή στην πράξη συχνά παρουσιάζει προβλήματα, κυρίως στον τρόπο με τον οποίο τα αγαθά συλλέγονται και παραδίδονται. Σημαντικό μέρος των συγκεκριμένων δραστηριοτήτων παραμένει αναποτελεσματικό και έχει αντίκτυπο στα αστικά περιβάλλοντα.
Στο πλαίσιο αυτό, οι προκλήσεις στις αστικές μεταφορές εμπορευμάτων αυξάνονται σε όλο τον κόσμο, παρά τις όποιες δυσλειτουργίες. Εξαιτίας των σύγχρονων αυξανόμενων προκλήσεων, έχουν προκύψει νέες υπηρεσίες, ειδικά σε περιοχές με υψηλό επίπεδο δραστηριότητας, όπως είναι τα αστικά εμπορευματικά κέντρα. Αυτές οι πρακτικές παρέχουν νέες κατευθύνσεις για πιο βιώσιμες δραστηριότητες city logistics, με αυξανόμενες εφαρμογές σε όλο τον κόσμο.
Έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί σχετικά με τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές δείχνουν ότι υπάρχει μεγάλη ανάγκη όχι μόνο για κατάλληλη συλλογή δεδομένων αλλά και για την εξαγωγή των σωστών συμπερασμάτων από την επεξεργασία των δεδομένων αυτών.
Η συλλογή ολοκληρωμένων δεδομένων αποτελεί τη βάση για τη δημιουργία στρατηγικών σχεδίων εφοδιαστικής και χωροταξικής ανάπτυξης, εισάγει μηχανισμούς τόνωσης και προσδιορίζει επιλεγμένους τρόπους δράσης σε τοπικό επίπεδο.
Η εποχή και οι νέες τάσεις των καταναλωτών επιβάλλουν, κατά τη γνώμη μου, να δημιουργηθούν οργανωμένες περιοχές μέσα στον αστικό ιστό ή σε κοντινά σημεία με εύκολες προσβάσεις, ώστε να μπορέσουν τα city logistics να αναπτυχθούν σωστά και να είναι λειτουργικά και οικονομικά για τον τελικό καταναλωτή. Προς το παρόν, στην Ελλάδα ο κλάδος των city logistics είναι σε δοκιμαστικό στάδιο. Ελπίζω όμως ότι στο μέλλον θα αποδώσει, ώστε να ανοίξει η πόρτα για ένα νέο επενδυτικό προϊόν.
Επένδυση στο real estate των city logistics
Τα τελευταία χρόνια, στα επενδυτικά χαρτοφυλάκια κυριαρχούν οι εγκαταστάσεις εφοδιαστικής αλυσίδας, χάρη στο διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης του ηλεκτρονικού εμπορίου (τόσο B2C όσο και B2B), σε συνδυασμό με τη σταθερή αύξηση των καταναλωτικών δαπανών. Η τάση αυτή βέβαια περιορίστηκε εξαιτίας της πανδημίας, και μένει να δούμε τι θα φέρει η επόμενη μέρα. Πάντως, ήδη τα μηνύματα είναι αισιόδοξα για το συγκεκριμένο κλάδο, παρά τις αρχικές προβλέψεις που ενέπνεαν έντονη ανησυχία.
Για την εξασφάλιση υγιών περιθωρίων κέρδους για τους λιανοπωλητές, το ολοένα και πιο περίπλοκο οικοσύστημα της εφοδιαστικής απαιτείται να μετασχηματιστεί εξασφαλίζοντας:
- Πλήρως αυτοματοποιημένες και οικονομικά αποδοτικές αλυσίδες εφοδιασμού, στις οποίες θα ενσωματώνονται τα last mile logistics στις αστικές περιοχές.
- Βιωσιμότητα σε επίπεδο τόσο κτιριακών εγκαταστάσεων όσο και εμπορευματικών δραστηριοτήτων.
- Βιωσιμότητα με προτεραιότητα στην υγεία των εργαζομένων, για την πρόληψη ατυχημάτων και ασθενειών.
Ειδικότερα, τα ακίνητα που εξυπηρετούν τις ανάγκες ενός σύγχρονου κέντρου city logistics πρέπει να πληρούν ορισμένες προδιαγραφές, ώστε να είναι λειτουργικά και να μπορούν να αντεπεξέλθουν στις νέες τάσεις της εποχής. Οι κύριες προδιαγραφές είναι οι ακόλουθες:
– Κτίρια με επαρκές ύψος, ώστε να αποφευχθεί η συσσώρευση εμπορευμάτων στο δάπεδο και να υπάρχει ομαλή διαδικασία παράδοσης και παραλαβής.
– Ράμπες φορτοεκφόρτωσης.
– Γραφεία για τον έλεγχο των λειτουργιών και για τη διασφάλιση της βέλτιστης λειτουργίας των δομών αυτοματισμού.
– Τεχνολογία: Οι προηγμένες αρθρωτές λύσεις τηλεπικοινωνιών δεν παρέχουν απλώς αρκετή ταχύτητα για τη διαχείριση μεγάλου όγκου πληροφοριών, αλλά μπορούν επίσης να αναβαθμιστούν βάσει των εξελίξεων στην τεχνολογία. Επιπλέον, οι απαιτήσεις χωρητικότητας ισχύος μπορεί να αυξηθούν έως και τέσσερις φορές, ανάλογα με το επίπεδο και τον τύπο αυτοματισμού.
– Για την παράδοση παραγγελιών σε εξαιρετικά σύντομους χρόνους (την ίδια ημέρα ή ακόμα και εντός δύο ωρών ή μίας ώρας), οι μεταφορείς πρέπει να βρίσκονται κοντά στον τελικό πελάτη, κάτι το οποίο μπορεί να σημαίνει πολυώροφες εγκαταστάσεις με αυξημένο κόστος λειτουργίας, καθώς οι εγκαταστάσεις αυτές πρέπει να διαθέτουν περισσότερους αυτοματισμούς, ράφια, ανελκυστήρες κλπ.
