Μπορεί η εικόνα του παγκόσμιου εμπορίου να μην είναι θετική, τουλάχιστον όχι σε όλες τις θάλασσες του κόσμου, εντούτοις οι ναυπηγήσεις και οι δρομολογήσεις νέων πλοίων συνεχίζονται, σημάδι του ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει άμεσα. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου του 2013, 20 νέα πλοία κοντέινερ, με χωρητικότητες από 8.500 μέχρι 16.000 TEUs, προστέθηκαν στις γραμμές Ασίας- Ευρώπης. Η μαζική αυτή είσοδος πλοίων αυξάνει εντυπωσιακά τη χωρητικότητα κι ενδέχεται, κατά τους αναλυτές, να ρίξει τους ναύλους.
Κατά τη διάρκεια της περυσινής, κακής, χρονιάς, οι ναύλοι έπεσαν στα 600 δολάρια η μονάδα και σήμερα βρίσκονται ανάμεσα σε 700 και 800 δολάρια, πολύ μακριά βέβαια από τις τιμές του πρόσφατου παρελθόντος (1.300- 1.400 δολάρια). ΚΙ όλα αυτά εν μέσω της ανακοίνωσης από την MAERSK ότι θα βάλει στη γραμμή το πρώτο από τα νέα της Triple-E πλοία εμπορευματοκιβωτίων.
Η Maersk είχε στο παρελθόν αφήσει να εννοηθεί ότι η είσοδος του νέου υπερ- πλοίου θα συνοδευτεί με απόσυρση των παλαιότερων? κάτι τέτοιο δεν έχει ανακοινωθεί αυτή τη στιγμή.
