Οι εμπορευματικές μεταφορές στο εσωτερικό της χώρας δεν μπορούν να ‘σηκώσουν κεφάλι’, αντίθετα οι εξαγωγές βοήθησαν τις διεθνείς μεταφορές να παρουσιάσουν μια κάπως θετική εικόνα. Η Μακεδονία συνεχίζει να είναι η παραγωγική ‘καρδιά’ της χώρας μας.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας της ΕΛΣΤΑΤ, παρατηρείται μείωση του βάρους των φορτίων/εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα, το έτος 2012 σε σχέση με το 2011. Συγκεκριμένα, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν το έτος 2012 με φορτηγά εθνικών μεταφορών ιδιωτικής χρήσεως ανήλθε σε 5.510.122 τόνους και τα τονοχιλιόμετρα σε 118.656.034 σημειώνοντας μείωση σε σχέση με το 2011 κατά 30,43% και 11,79% αντίστοιχα.
Το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με φορτηγά εθνικών μεταφορών δημοσίας χρήσεως ανήλθε σε 2.062.933 τόνους και τα τονοχιλιόμετρα σε 189.927.115 σημειώνοντας αύξηση 19,76% και 2,61% αντίστοιχα, σε σχέση με το 2011. Το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με φορτηγά διεθνών μεταφορών ανήλθε σε 121.632,5 τόνους και τα τονοχιλιόμετρα σε 84.039.206,0 καταγράφοντας αύξηση 61,81% και 14,80% αντίστοιχα
Από την άποψη του βάρους των φορτωθέντων και εκφορτωθέντων αγαθών, στις εθνικές μεταφορές, παρατηρείται ότι οι περισσότερες φορτώσεις και εκφορτώσεις πραγματοποιήθηκαν στη Δυτική Μακεδονία και ακολουθούν, κατά φθίνουσα σειρά, η Αττική και η Κεντρική Μακεδονία. Σε Οτι αφορά στο βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με οχήματα διεθνών μεταφορών, στις φορτώσεις παρατηρείται ότι τα μεγαλύτερα ποσοστά αντιστοιχούν στην Κεντρική Μακεδονία και ακολούθως στην Αττική, ενώ στις εκφορτώσεις, τα μεγαλύτερα ποσοστά αντιστοιχούν στην Αττική και την Κεντρική Μακεδονία.
