Η προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών, ο εκσυγχρονισμός των συνδέσεων των λιμανιών με τα σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα και τα εμπορευματικά κέντρα, η ολοκλήρωση των οδικών, σιδηροδρομικών και ευρωπαϊκών δικτύων, ιδίως προς τα Βαλκάνια και η ανάπτυξη του τομέα των Logistics, είναι οι στόχοι του υπό ολοκλήρωση ενιαίου σχεδίου νόμου για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του γενικού γραμματέα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κ. Θάνου Βούρδα.
Ο νέος νόμος εντάσσεται στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών, στο πλαίσιο του 4ου Σιδηροδρομικού Πακέτου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αναμένεται να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή μόλις ολοκληρωθεί η διαβούλευση με τους εμπλεκόμενους φορείς (ΡΑΣ, ΕΔΙΣΑΣ, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΣΤΑΣΥ και ΑΜΕΤΡΟ) που έχει ξεκινήσει από το 2017. Παράλληλα, αναμένεται εντός των προσεχών ημερών η υπογραφή του τελικού σχεδίου για τον νέο Κανονισμό Κίνησης του ΟΣΕ. Με πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση ο ΟΣΕ καθίσταται οριστικά δικαιούχος διαχείρισης και εκμετάλλευσης του σιδηροδρομικού εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο, η σύμβαση για την παραχώρηση του οποίου ψηφίστηκε πρόσφατα από το ελληνικό Κοινοβούλιο.
Έως τον Ιούνιο του 2019 πρέπει να έχουν ενσωματωθεί στην ελληνική νομοθεσία οι δύο Οδηγίες της Ε.Ε. που αφορούν την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα, ενώ έως το τέλος του 2018 έχει δοθεί προθεσμία για την ενσωμάτωση της οδηγίας 2370/2016 που εισάγει σαφείς κανόνες ανεξαρτησίας και διαφάνειας των βασικών καθηκόντων του διαχειριστή υποδομής, συντονιστικούς μηχανισμούς για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της συνεργασίας μεταξύ φορέων και πλαίσιο ενίσχυσης του ρόλου που έχουν οι εθνικοί ρυθμιστικοί φορείς για την προστασία του ανταγωνισμού και των δικαιωμάτων των χρηστών.
Την τελευταία δεκαπενταετία, η αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών της Ε.Ε. μεταρρυθμίζεται με νομοθετικά «σιδηροδρομικά πακέτα» που συνιστούν ένα νέο θεσμικό πλαίσιο. Ένα πλαίσιο προσανατολισμένο στην αγορά, με στόχο να καταστούν οι σιδηρόδρομοι ανταγωνιστικότεροι, διαλειτουργικοί σε ευρωπαϊκό επίπεδο και ταυτόχρονα να διατηρηθεί υψηλό το επίπεδο ποιότητας και ασφάλειας. Το 4ο Σιδηροδρομικό Πακέτο αποτελεί μία δέσμη ενιαίων κανόνων, με πρωταρχικό στόχο την άρση των εμποδίων που απομένουν στην αγορά για την ολοκλήρωση του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Χώρου.
