Σημαντικές ανακοινώσεις αναμένουν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης καθώς η διαδικασία της ιδιωτικοποίησης μέρους του μετοχικού του κεφαλαίου προχωράει μέσα από τις διαδικασίες του ΤΑΙΠΕΔ. Την ίδια στιγμή οι παράλληλες διαδικασίες που ‘τρέχουν ‘ για τον ΟΣΕ και στις οποίες περιλαμβάνεται η σύνδεση του λιμανιού με το δίκτυο, δημιουργούν κλίμα υψηλών προσδοκιών.
Κι αυτή τη φορά το διεθνές ενδιαφέρον είναι ισχυρό και τουλάχιστον μια πολύ μεγάλη εταιρεία, η Hutchison Whampoa, από το Χονγκ Κονγκ, έχει εκδηλώσει το ενδιαφέρον της. Θυμίζουμε ότι και στο πρόσφατο παρελθόν η συγκεκριμένη εταιρεία είχε φτάσει ένα βήμα πριν την είσοδό της στο λιμάνι. Τότε, πολιτικοί κυρίως λόγοι είχαν αποτρέψει τη συμφωνία. Ποιο είναι το πλέον δόκιμο καθεστώς αξιοποίησης του λιμένα; Οι απόψεις διίστανται.
Τόσο η είσοδος στρατηγικού επενδυτή στο μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού όσο και η μακροχρόνια παραχώρηση είναι λύσεις που έχουν εχθρούς και φίλους. Η πλήρης παραχώρηση του συνόλου των δραστηριοτήτων (master concession) απορρίπτεται από την αντιπολίτευση και μέρος του παραγωγικού κόσμου της Θεσσαλονίκης. Είναι χαρακτηριστικό ότι το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της πόλης τάχθηκε κατά του συγκεκριμένου τρόπου αξιοποίησης.
